台灣新型高強度鋼筋混凝土結構耐震及使用性能研究-子計畫：高強度鋼筋混凝土梁耐震設計-拉力鋼筋防挫曲間距研究

本計畫歸屬自然司防災科技學門「地震與地震工程領域」之「新材料新工法新技術於地震工程之應用」課題。其研究內容著重於「利用新材料、新技術與新工法以提昇構造物之耐震能力」。藉此，可提升國內土木建築結構設計與建造技術之工業水準，節省混凝土結構物材料用量與建造成本，並使國內土木結構相關研發技術與國際接軌。本計畫預計執行三年，第一年研究(2016 年)已核准，主要是探討如何控制梁塑性鉸發生位置，以避免傳統塑性鉸發生在梁端貼近柱面位置之缺點。本年度申請計畫為總計畫第二年預定計畫，即利用NEW RC 梁構件反覆測試，與高拉力SD790 鋼筋在萬能試驗機受塑性反覆拉壓測試(即所謂低週期疲勞測試)，來檢討橫向箍筋間距對與主筋直徑比值(s/db)之防挫曲設計值建議。第三年則預計探討高拉力鋼筋於使用載重下，如何作振動疲勞設計，即將來橋梁或廠房之NEW RC 梁或版結構會面對之問題。此次申請計畫內容，是為第二年研究，主要研究NEW RC 梁塑性鉸區高拉力鋼筋反挫屈間距設計問題。因ACI 318-14 耐震設計有關反挫曲間距主要為6db，但只針對SD420 等級以下鋼筋，對於目前NEW RC 所使用之SD690/790 高拉力鋼筋，按受壓挫曲理論，其間距應小於6db，因此急待去探討澄清。故本研究除了利用NEW RC 梁構件作反覆側推實驗，以實際方式去了解新型鋼筋混凝土構件受震挫曲行為外，亦利用所謂低循環疲勞(low cycle fatigue)測試，以挫曲理論方式去探討塑性階段之鋼筋強度與反挫曲間距關係。同時，亦可瞭解高拉力鋼筋在塑性階段疲勞特性。