專案詳細資料
Description
在 5G 通訊的候選系統中,使用高於 6 GHz 的載波頻率與大量增加的連網單元目前看來是必然的趨勢。因應大量的聯網單元以及可能隨機配置的小型基地台,本計畫首先建構室內的人類動力學模型,再利用自組織演算法做分散式的最佳化,才能迅速的對整體系統做動態調整。然而,要做更有效率的自組織演算法,聯網單元必須互相傳遞具有價值的環境資訊,如通道狀況、鄰近單元數量、干擾強度以及絕對位置等等。本計畫主要研究利用通道估測技術探索週遭環境參數的可能性,利用獲得的環境參數建立行為模型如隱藏馬可夫模型 (hidden Markov model, HMM)後,可再利用擴展卡爾曼濾波器(extended Kalman filter, EKF)或無跡卡爾曼濾波器(unscented Kalman filter, UKF)來實現於居住區域的行動管理、干擾協調、傳輸量最大化等技術,最後再應用到負載平衡的議題上。本計畫涉及的基礎技術包含通道估測技術、網路路由理論的行動管理、合作式通訊、干擾協調、無線定位、負載平衡等。本計劃最終目標將研究實作通道估測的硬體原型以及訊號模擬軟體,除了應用在預定的居住區域的干擾抑制外,此研究未來也可以在移動式基地台或隨意網路技術 (ad hoc)上繼續延伸。
| 狀態 | 已完成 |
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| 有效的開始/結束日期 | 1/08/17 → 31/07/18 |
聯合國永續發展目標
聯合國會員國於 2015 年同意 17 項全球永續發展目標 (SDG),以終結貧困、保護地球並確保全體的興盛繁榮。此專案有助於以下永續發展目標:
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SDG 12 負責任的消費與生產
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SDG 17 為永續目標構建夥伴關係
指紋
探索此專案觸及的研究主題。這些標籤是根據基礎獎勵/補助款而產生。共同形成了獨特的指紋。
研究成果
- 1 回顧評介論文
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Synchronization Requirements for 5G: An Overview of Standards and Specifications for Cellular Networks
Lin, J. C., 9月 2018, 於: IEEE Vehicular Technology Magazine. 13, 3, p. 91-99 9 p., 8400523.研究成果: 雜誌貢獻 › 回顧評介論文 › 同行評審
58 引文 斯高帕斯(Scopus)