運用電氣化鐵道之電磁源進行地下電磁探勘之可能性研究

大地電磁探測方法利用地球不同頻段的天然電磁場，作為探測的能量源，因此具有較大的探測深度，一般可達數公里至數十公里以上。然而由過去台灣多數平原區域的大地電磁探測結果來看，人為主動電磁雜訊非常強烈，除了一般的人為高頻雜訊外，台灣環島的電氣化鐵路網，由於使用2萬5千伏特的高壓交流電源及軌道接地迴路，於鐵道附近的軌道洩漏電流，往往對大地電磁的量測產生強烈干擾的電磁雜訊。本四年研究計畫，希望藉由分析鐵道附近大的電磁場資料以及正演算模擬，建立一套排除鐵道雜訊之大地電磁測站佈設原則與資料分析標準步驟，並探究利用鐵道電磁源作為都會區地下電磁探測之可能性與理論建立。本計畫預計分年於台灣宜蘭、花蓮及台灣西部平原地區，選擇適當區域，沿著垂直距鐵道200公尺、500公尺、1公里、3公里、5公里、以及10公里地點，設置地面大地電磁感測器及資料收集單元監測站，進行大地電磁同時序陣列監測與資料分析工作監測，收集大地電磁場之時序變化資料。藉由分析不同距離測站同時序日夜間的雜訊，來了解鐵路電磁雜訊的特性，並嘗試進行電磁模擬，來重現列車之電磁雜訊場與對大地電磁探測之主要影響，最後嘗試結合觀測以及模擬之結果，提出可能的以列車電磁源做探勘手段的探測新方法。