粉末冶金螺旋傘齒輪傳動設計技術 (I)

螺旋或渦線齒傘齒輪相較於直齒傘齒輪在承載能力、振動噪音等皆有較佳表現，也因此現有角度傳動齒輪機構多以螺旋或渦線齒傘齒輪為主。但傳統粉末冶金螺旋傘齒輪製程中，必須有特殊模具設計，同時齒面設計若不適切，也會造成齒輪傳動強度不足狀況。 本計畫係延續103年度「具球面漸開線之粉末冶金直齒傘齒輪對齒面修整技術」計畫之成果，針對粉末冶金螺旋傘齒輪進行兩年期的研究。本年度計畫以影響係數法所建立受載齒面接觸分析數值計算模式為基礎，探討球面漸開線螺旋傘齒輪之齒面設計，建立螺旋傘齒輪之參數化齒面修整模式，以及確保所設計之齒面可順利脫模外，並同時並建立受載齒面接觸分析數值計算模式，除以有效解決嚙合齒面接觸之誤差敏感度、接觸應力分佈與分配、齒頂邊緣接觸與傳動誤差連續性等問題，以期能提高承載能力，並降低噪音與振動的影響。