動態負載下修整型高接觸率正齒輪對嚙合齒面接觸特性研究(II)－軸變形與偏差影響分析

本研究延續109年度計畫所發展之基本分析模型，建立完整的齒輪－軸－軸承系統之動態受載齒面接觸分析模型，逐一探討高接觸率正齒輪對在齒面修整、軸/軸承變形影響下，動態負載下齒面接觸特性以及齒輪對動態行為，同時以CAE方法進行比對驗證。本計畫將聚焦在軸變形、軸承剛性、修整齒面對齒輪系動態特性的影響。研究方法共分成四個子項目：在「齒輪對幾何設計與嚙合分析模型」中，納入有/無修整齒面齒輪在軸與軸承變形之齒輪嚙合關係。進一步建立完整的受載齒面接觸分析模型與程式，以與「動態系統分析模型」進行協同模擬分析，除可以應用瞬時嚙合剛度分析動態特性外，亦能呈現出瞬時嚙合齒面的接觸特性。同時亦使用「MSC.Adams與MSC.Marc協同模擬分析」，以做為比較驗證。本計畫成果除可應用在航太高速齒輪設計與開發外，亦可再延續發展螺旋齒輪傳動與行星齒輪傳動機構的動態負載齒面接觸分析，有助於國內高速齒輪與電動車傳動齒輪設計領域之技術提升。